Kony Lab.

備忘録 (まだ情報収集中ですので自分自身で確認しておりません．あんま信用せんでください．自己責任で．) 運転席側 575mm 助手席側 450mm MW45GN MW58GN MWタイプ マイナーチェンジ後 H24.10～H28.6 J50 110(112F) 104(112F) 3D PIAA 超強力シリコート替えゴム10.2mm 幅425mm SMR425 PIAA 超強力シリコート替えゴム10.2mm 幅600mm SMR600 EMR425 EMR600

ムラーノ（Z50）のワイパーゴム交換．忘れないようにメモ． 運転席側：650mm　幅6mm　PIAA　１３番 助手席側：450mm　幅6mm　PIAA　　７番 リア：PIAA　３D

いつのまにか，トヨタが FJクルーザ を日本で発売してた． 昔のランクルの面影を残しつつ，新しさも出ていてなかなか気になる． マッテレなんかを履くとかっこよさげ． リアのナンバープレートの位置微妙． 内装が・・・． 排気量4000cc．

ドナドナな気分．レグラスが連れて行かれました…． 今までありがとう．お疲れ様でした． 車，買い替えのために手続きが進行中ですが， 案の定，レグラスのバッテリ上が上がりました． タイミング的に，もうバッテリを交換するつもりも無いので， 早めに日産に引き取ってもらうことにしました． たとえ，ラジエター液が漏れていようとも，サイドミラーが 動かなくなったとしても，タコメータが動かなくなっていても 愛着があった車が連れて行かれるのは寂しいものです…． ♪ある晴れた～　昼下がり～　日産へ続く道～ ♪トラックが～　ゴトゴト～　レグラスを載せてゆく～

そろそろテラノレグラスの機嫌がよろしくなくなってきました． たとえエンジンが動いてなくても，レッドゾーンまで振り切れるタコメータ． 格納すると，中途半端なところで止まるサイドミラー． ゴム系パーツが劣化しラジエター液が漏れて結晶化しているエンジン内部． ついに，オルタネータも逝ったみたいで，充電されずに見る見る電圧が下がり，上がってしまったバッテリー． 買い換えるってので，拗ねてるのかな？

レグラスの走行距離が10万kmになりました．タコメータが壊れタコ踊りをし始めたので，そろそろ買い替えかなと思っています．メーター修理しようかとも思いましたが，お値段３万ぐらいだけど，メーカーにも在庫ないよんと言われてそのまま放置の状態です． 買い替えでも，そんなに「これだ！」という，欲しい車が無いのがなんとも…．ディーラ巡りしてみて，スカイラインクロスオーバー，車名が微妙だけどいいよねと思ってみたり．お値段見て現実に引き戻されたり．（型番ちっくな車名にしてしまえば，車名からイメージする人の主観をかなり減らせると思うんですけどね．車をイメージできなくなるかもしれませんが．） で，今乗っているのが13年越えなので，この車を廃車にして新車購入すると，車種によっては補助金でますが，大きな車になると補助金でなかったりします．意外とよー考えられてるわと．９月に今の車の車検なので，それまでになんか決めてみようかなと考えています．

前から思っていたんですが，車のライトが暗いのです．何にも考えずに買ったPIAA製の白色光のを使っているのですが，「ほんまにライト点灯してんのか？」と思うほど雨の日なんか全然見えないです．HIDのようなハイカラな装備なわけもなく．正月にパパンの車に乗ったらますますそう思えてならない．自分の車の古さを実感してしまうので，いい車に乗ったらだめですね． 球，変えるのに調査． 【リレー】車用ハロゲン統合スレH41【ハーネス】 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1223649105/ 2 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] ID:hNmhQfWH0 Be: リレーハーネスは少なくとも理論的に説明がつく。 電路を太く して 減衰を防ぎ 、リレーによるスイッチングで経路を 最短かつシンプル な構成とし 負荷耐性を高める と共に ロスを減らす 。血液と血管なども同じだが、パイプは太くて中が綺麗で最短距離の方が流れがスムーズだ。賛否両論あるアースについても、俺の場合は燃費やエンジン音や吹け上がりやオーディオの音などは体感できないが、セルを直接マイナス接地に帰してやると始動性が明らかに向上した。まぁ、細い芯線で迂回した配線よりも効率良く電力を作用させるという意味では理論的には疑いようはない。 対する、高効率はといえば、55Wの消費電力で100Ｗ～130W相当になるという。”相当””明るさ感””クラス”。。。言い方は様々あれど、これが55Wの消費電力で100Ｗ～130W相当になるという理論的な説明で納得できる内容のものを見たことがない。多少の細工で10～30％程度の向上なら理解できなくもないが、200～250％になる根拠を示す説明がない。事実、200～250％になってると認識するユーザーはいないと思うが、今回のサミットではないが具体的な数値を出してしまってる訳だからねぇ。。。諸々を勘案すると、高効率バルブよりもリレーハーネスの方が信頼に足るアイテムと判断せざるを得ない。 ↑ これ結論だと思う 怪しげな表記のバルブ買うより，リレー付けた方が確実に明るくなるよってことみたいです． 23 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] ID:EMe9DB0F0 Be: そういえば、バルブの比較はあってもリレーの比較は無か...

ちょっと早いかなと思ったのですが、来週は寒気が下りてくるっぽいですし、今日は天気も良かったので、日産ディーラでスタッドレスに交換しました。セール中ってことで安く2100円。オートバックスとかガススタよりも安く交換することができました。 さぁ、雪降れ。

  カロッツェリア　サブウーハー　TS-WX11A[AA] のその後ですが． 助手席下に入らなかったので，助手席前に設置することにしました．（配線がめんとかったので）とりあえず仮設置．配線は済ましてあります．バッテリーから直接電源ひっぱて来て，カーステレオと連動して電源が入るシステムコントロールライン？とアースが何とかなれば，結構なんとかなるんじゃないかと． 椅子の下ではないですので，マジックテープで固定も微妙だろってことで，どないして固定するかが，問題になるわけでして．ちょっと工夫． 適当な大きさのプレート（皿ネジ用窪みあり）と，皿ネジをアロンアルファでくっ付けました．そんでこれをカーペット下に設置します．TS-WX11A付属の固定用プレートの穴は多分5mm用？でも，今回は設置した誤差を吸収できるかなぁと思いまして，太さ4ｍｍの皿ネジを準備しました． カーペット下の適当な位置に自作したプレート両面テープなんかで固定． カーペットに穴開けてからネジだけ出して・・・ 後はウーハー付属のプレートと固定．マジックテープよりは安心じゃないかと． まぁ，ズンドコ鳴って面白いです． 何も設定していなかったらもっさりした音でしたが，カーステレオでＬＰＦ，ＨＰＦの設定をしたら結構いい感じで音が出る様になりましたが，音圧に酔いますorz・・・ラゲッジスペースに設置したほうがいいのかなぁ．

助手席の下に入らなかったあるよー...orz 運転席の下なら入るかもしれませんが、お尻の下でぼんぼんするのも微妙な気がするので、ラゲッジスペースに置くしかないかもしれません。とりあえず、動作確認だけしました。 関連記事 TS-WX11Aの固定

タイヤ交換に行ったら、もうだめぽだったので、タイヤ買いました。

タイヤ交換しにいったら「もうこのタイヤだめぽ」って言われました． ひび割れで結構奥まって逝っちゃってるのを見せてくれた． あぁー，穴開きそうだから，いじらないでとは思ったけど． とりあえず見積もりだしてもらって，安くしてって言ったら 工賃と，古タイヤ処分代をタダにしてくれたので，購入する ことにしました． たぶん，ネットで買えばもっと安く買えそうですが，送料やら， 持込での工賃代が高いのと，後は手間と時間を考えた場合， なんかもう面倒くさくなってきたので，ちょっと高いけど貴重な 時間をセーブできるなら・・・．車は買い替える予定もありませんので， 交換するなら，早めに交換してガンガン使った方がお買い得かと． ・・・タイヤたけえ．

オートバックスでオイル交換．メモ． オイル代（量り売り） 3130円 オイル交換工賃 0円 次回エレメントも交換予定． 　

6ヶ月点検 技術料 金額（部品代等） 6ヶ月点検（セーフティ） 6,300   オイルフィラーキャップ　割れ 630 フロント左右ドライブシャフトブーツ　割れ 7,875 12,390 フロントブレーキ引きずり 12,285 ピストン  11,760 パッド    9,975 シール    2,898 ハード      6,34 割引 -1323   部品値引き   -2,232 計 25,137 41,763 合計   66,900 メモ：車検が怖いので１年点検、6ヶ月点検は出す様にしています。 今回はハンドルがぶるぶるして、ブレーキが固着してるっぽかったので、確認してもらったらやっぱりそうでした。 そんでもって、ドライブシャフトのブーツも深くひび割れていて、やばそうでしたので、交換。リアのショックのブッシュゴムは気になりましたが、今回もスルー。次回車検の時まで様子見というか、車検の時に交換ですかね。

毎年のスタッドレス交換の目安にするためのメモです． ガススタでスタッドレスに履き替え． 1本　945円 ＊ 4本

毎年のスタッドレス交換の目安にするためのメモです． ガススタでスタッドレスに履き替え． 1本　945円 ＊ 4本

レグラスを１年点検に出してきました． ��年点検と，トランスファオイル，デフオイルの交換を依頼． 後は，左前のタイヤのナットが外れにくくなってることを， 伝えました．特に問題ないだろうと思っていたんですが． いろいろ問題が出てきまして，左前のショックアブソーバーから オイル漏れしてるから，交換が必要．後ろのショックアブソーバーの ブッシュゴムも結構やばめ．左前タイヤのナットが外れにくいのは ボルトの方の山が潰れてるため． ショックアブソーバーのオイル漏れはどうしようもないから交換を お願いしてきました．＋３万也． 一瞬どうせなら，この際「びるしゅたいん」とかわけわかんない単語が 頭を過ぎりましたが，自重してまいりました． 車が１０歳なので，ゴム系が傷んでくるのは仕方ないかと 思っています．でも気に入っていますので，まだまだ乗る 予定です．あのサイズの車は最近ないですから． [関連記事] １２ヶ月点検（2005.10.12）

法定12ヶ月点検 技術量 金額（部品代） 法定12ヶ月点検 12,075 1,785 1,470 フロント・リヤデフオイル 2,100 4,200 トランスファーオイル 1050 1,575 左フロントショックアブソーバ ��オイル漏れ）交換 7,350  （ショック）  19,950 ��バンパーアセンブリ）    1,365 ��ベアリング）    1,701 ��スペーサ）       546 左フロントハブ　 ボルト　ナット交換　１ヶ所 6,300 （ナット）      263 ��ボルト）      221 割引 －1,607 30,523 28,327 合計 58,850 メモ：なんかいろいろと・・・（吐血 リアのブッシュゴムが傷んできていると言われたけど、今回はスルー。

車はどうなのかは知りませんが，CMのセンスがいいデス．

「カリオストロの城」に出ていたルパンが乗っていたちっこい車の 新型フィアット５００ が出た様デス．かわいいデス． かつての名車の面影を上手く残しつつ，新しい感じに仕上げるのは， 今の日本の車にはないよなぁ．なんか逆に新鮮に感じます． ちなみに買ったヒトはカリ城ゴッコするよね？ね？